9月10日，从盐城至洛阳国家高速公路宿城至泗洪段交工验收会议上获悉，盐城至洛阳国家高速公路宿城至泗洪段工程提前完成建设任务，顺利通过江苏省交通工程建设局组织的交工验收。

图1：盐城至洛阳国家高速公路宿城至泗洪段交工验收会议

图2：交工验收委员会对档案资料进行检查验收

验收过程中，交工验收委员会听取了建设、设计、施工、监理等单位对项目执行情况的汇报，审阅了工程建设资料，并分档案资料、道路桥涵、交通工程三个检查组赴工程现场检查验收，经过实地检查与广泛深入地讨论，交工验收委员会一致认为盐城至洛阳国家高速公路宿城至泗洪段各项技术指标符合设计及规范要求，工序控制严格，工程质量合格，同意通过交工验收。

图3：交工验收委员会检查验收徐洪河钢腹板悬浇桥工程执行情况

图4：交工验收委员会检查验收项目绿色工程执行情况

图5：交工验收委员会检查验收交安工程执行情况

据了解，盐城至洛阳国家高速公路宿城至泗洪段是《国家公路网规划（2013年—2030年）》中沈海高速公路（G15）的第六联络线——G1516的重要组成部分，也是我省“十五射六纵十横”高速公路网规划中“横四线”的重要组成部分。项目起于宿迁市洋河新区仓集南与淮徐高速交叉处，终于新扬高速与宿扬高速交叉处泗洪西枢纽，全长38.181公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，设置5处互通式立交和1处服务区。项目于2021年12月开工建设，2024年9月基本建成。

图6：江苏省高速公路网规划（2017—2035年）

盐城至洛阳国家高速公路宿城至泗洪段的建成，对进一步贯彻落实共建“一带一路”倡议，推进长三角一体化高质量发展，加快淮河生态经济带建设，构建苏皖省际快速通道等具有重要意义，同时，该项目的建成还完善了苏北东西向高速公路网，打通了宿迁对外高速大通道，沿线 6个乡镇的60万居民出行迈入“15分钟高速圈”，苏北腹地与沿海地区联系更加密切，将进一步推动苏北腹地经济发展，更好地带动沿线酒业、生态农业、文旅、木材加工等产业发展，推动乡村振兴提质增效，形成新的经济增长极，助力全省经济社会高质量发展“加速跑”。

图7：盐城至洛阳国家高速公路宿城至泗洪段航拍图

盐城至洛阳国家高速公路宿城至泗洪段跨越洪泽湖湿地二级管控区、徐洪河清水通道维护区二级管控区，生态要求高、工程建设难度大。项目建设过程中，全体建设者秉持“品质、平安、绿色、智慧、科创、廉洁”的建设理念，以标准化、信息化、绿色化为抓手，全力打造“生态敏感区国家高速公路绿色环保标杆示范项目”，工程建设取得了预期成效。

图8：盐城至洛阳国家高速公路宿城至泗洪段航拍图

创新引领成“标志”。开展大跨径波形钢腹板组合桥梁施工技术研究，改进波形钢腹板连续梁桥挂篮施工工艺、创新预制装配式连续梁桥安装工艺、应用桥梁安装BIM技术，全面提升大跨径梁桥施工质量水平，打造高速公路波形钢腹板连续梁桥标志性工程。采用砼桥面三维激光摊铺技术，极大提升了桥面铺装平整度。研发可循环预制板施工便道结构、施行裸土边坡防冲刷生态保护技术，降低环境负荷，减少施工生态影响。建设过程中共开展9项课题研究，形成QC成果12项，先后申请专利成果38项、部级工法3项、省级工法2项、软件著作权3项，发布团体标准9项，探索出一条以新技术应用提效能、以新标准推广促发展的创新路径。

图9：盐城至洛阳国家高速公路宿城至泗洪段航拍图

绿色生态立“标杆”。在高速公路建设领域首次引入绿色中心管理模式，建立以项目办+绿色中心+监理单位+施工单位的“四位一体”的绿色管理体系，明确施工期裸土覆盖、声环境、水环境、大气环境等方面要求，开辟绿色建造九大板块，采取边建边绿、土方覆盖等10大项必要生态保护措施，建立三级环水保管控体系，布设27处网格化大气监测点位，累计识别施工现场绿色风险源110项，绿化面积达21.3万平方米。编制了《绿色建设关键技术与监测体系技术指南》《高速公路施工碳排放核算指南》2项团体标准，让绿色成为项目的最亮底色。在实施一系列绿色举措的同时，结合地域文化特点，将绿色理念融入建筑景观设计，泗洪服务区设计凸显了“水韵名城”主题，采用蓝白交汇的建筑色彩，外立面为生动流畅的水纹图样，充分与沿线自然环境和谐相融。

图10：盐城至洛阳国家高速公路宿城至泗洪段航拍图

智慧赋能造“样板”。以“云平台+子系统”创建模式对工程现场的施工控制各关键要素进行统一调配和管理，实现在建工程各环节管理控制信息化、快速化、一体化，解决工程建设中数据不集中、信息分散、质量问题追溯困难等管理短板。搭建智能管理平台，与拼装式钢筋绑扎胎具等智能工装形成智能物联，实现工序作业标准化、自动化、可视化，管理决策智能化、生产成本可控化，全面提升了生产效率和产品质量，保障了项目工程的高标准建成。

（沈省 李杰波）