1月9日，宿迁市室外温度已逼近零下6℃，在潍宿高铁京杭大运河特大桥施工现场，施工人员不畏严寒，正在进行墩身模板拆除作业，只见一个个墩身都“盖上了棉被”“沐浴着蒸汽”，一场与时间竞速、同严寒较量的“战役”悄然上演。放眼望去，场地内物料堆放整齐划一、标识清晰，规范有序的景象令人眼前一亮。

据中交二航局潍宿高铁江苏段站前3标项目副总工梁良介绍，冬季气温低，新浇筑的墩柱会因为内外温差大影响混凝土的强度，墩身浇筑完成后，墩身顶部要用塑料薄膜加棉被进行覆盖养护，蒸汽养护机持续进行保温养护，确保总养护时间不少于14天。

同时，为保障冬季施工各项工作平稳有序，自入冬以来，该标段提早谋划，做细做实“冬施”各项准备工作，采取了一系列防寒保暖和安全防护措施，一方面为施工人员配备保暖衣物，合理安排作息时间，积极落实每天“班前喊话、班中巡查、班后清点”等制度，例行“月度综合大检查、专项检查、周排查、日常巡查”等检查，另一方面根据天气预报和施工进度，提前制定详细的资源需求计划，确保能及时调集所需人力、物资和设备，为推动后续施工提供有力保障。

截至目前，该标段已完成桩基2187根、承台124个、墩身47个、预制箱梁6榀。“后续，我们将继续加强环境温度检测，根据实际气温变化及时调整施工内容和方案，同时做好各项冬季施工保障措施，规范施工程序，守牢工程质量与安全底线。”梁良表示。

（单文武 谢楠）