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这里有一份宿迁高铁最新进度报告,请查收
发布时间: 2018-07-02   访问量:0   保护视力色:

从2015年12月,成功灌注徐宿淮盐铁路全线首根桩,京杭大运河特大桥连续梁的顺利合拢……宿迁铁路的点滴进程都推动着宿迁人的“高铁梦”逐步变为现实。

徐宿淮盐高铁、合青高铁都是宿迁老百姓关心的大事,现在徐宿淮盐高铁建设的进度如何?合青高铁项目又走到哪一步了?近日,记者走进铁路一线建设现场,近距离感受高铁建设的高标准、高要求、加速度。

 

高铁建设如火如荼

现场各项工程有序推进

铁路,对于一座城市发展的促进作用不言而喻。宿迁境内的高铁建设现场一派繁忙,各施工段抢抓天气晴好有利时机,高标准、快速度推进各项建设。

在徐宿淮盐铁路第四标段现场,记者看到地面依次竖起一根根桥墩。京杭运河特大桥从地面延伸出来,搭建在各个桥墩之间。大桥由钢制构架搭建组成,桥面可供大型吊装设备、运梁车通行。

“现在主要在做桥面的防水和防护工作,一端做防水、一端做防护,齐头并进推进工程建设。目前,宿迁站主线段全长2.3公里的路基已经成型,距离铺轨只剩三道工序。”中交二航局第四有限公司技术工程师沈海涛介绍,特大桥所有的箱梁建设已完工,在等待铺轨之前,桥面还将铺设6厘米厚的混泥土保护层。

烈日骄阳下,在位于经济开发区三棵树街道的铁路施工现场,两辆大型平地机正在进行铺设渗水层作业。中交二航局徐宿淮盐铁路工程指挥部技术员沈放表示:“到目前为止,中疏砂垫层已经完成了6000多立方米,已经达到了一半的工程量,中疏砂垫层是10厘米,中间加复合土工膜,中疏砂垫层以上再加70厘米的级配碎石,我们已经完成了十分之一的工程量。”

高铁正线建设有条不紊,宿迁综合客运枢纽的建设情况如何呢?建设现场,吊机、起重机、混凝土搅拌机、打桩机等机械轰鸣,高铁建设工人们冒着酷暑在工地上忙碌着。“地下工程的建设工作预计3个月左右时间能够完成,然后由地下工程转入地上工程。”高速铁路建设发展有限公司总经理罗东志表示,现在上海路建设已经有一半的工程进入地面工程,预计在2018年年底能够完成地面工程50%以上和全部的地下工程。

采访中记者了解到,宿迁综合客运枢纽前的道路是正在改造当中的上海路。改造完成以后,市民和乘客可以通过上海路的匝道直接来到宿迁站乘车。宿迁综合客运枢纽旁边建设有换乘中心,建成后将有效整合铁路、长短途汽车、城市公交、出租汽车、社会车辆等客运方式,实现各种运输方式“无缝衔接”,乘客“零距离”换乘。

 

2019年通车

徐宿淮盐铁路下月底开铺钢轨

中国高铁行驶速度已经达到每小时300-350公里,这么高的速度就要求轨道必须绝对的平整。因此,高铁轨道的安装不能留下任何的缝隙。

前方桥梁路基“蓄势待发”,后方铺轨基地“兵精粮足”。

在泗阳县铺轨基地,龙门吊成列排开场面雄壮气势恢宏,大量的轨枕和500米长的无缝钢轨已经“整装待装”,静待铺轨时铺轨机将一根根的轨枕铺上轨道正线。泗阳铺轨基地位于泗阳火车站东侧,与既有泗阳站4道接轨,承担着全线正线与站线的铺轨任务,设有500米长轨存放区两处、轨枕存放区两处、道砟存放场、材料厂等区域。

高铁在铺轨过程中,最长的单根钢轨长达500米,这也是目前铁路铺轨中的最长钢轨。记者在现场看到,每根钢轨都有一个自己唯一的“身份证”。据了解,火车行驶在平顺的线路上不再有扰人的“哐当”声,甚至一元硬币都可平稳竖立在“贴地飞行”的高铁车厢里。

“在泗阳站设置了一个铺架基地,铺架基地占地102亩,基地设置轨枕存放区,主要是为了前期轨料储备进行准备。”中铁十一局徐盐铁路指挥部总工程师郑宏伟介绍,计划8月25号开始进行正线长轨铺设,分别从泗阳往盐城和泗阳往徐州两个方向同时进行铺轨,进度指标每天两公里进行,“按工程序时进度,2019年7月份铺轨工作可以完成,铺轨完成后将进行几个月的联调联试,2019年底可通车。”

徐宿淮盐铁路于2015年12月28日正式开工建设,合理的工期是4年,目前进展情况应该说十分顺利,进度安排在8月底开始铺轨。正线全长314公里,其中我市境内长63.5公里,整个工程分成八个标段,其中三、四、五标段与我市有关,四标段全部在我市境内,此时这几个标段都在为铺轨做最后的冲刺。

徐宿淮盐铁路建成后,徐州、宿迁、淮安和盐城四座城市在未来最多只要1个多小时就可以直达。

 

2023年通南达北

合青高铁宿迁段2019年开工

合青铁路合肥至新沂段位于安徽省东北部和江苏省北部。据了解,根据规划,线路起始于安徽省合肥市,向北经定远县、明光市、五河县、泗县、江苏省泗洪县、宿迁市,进入新沂市后引入徐连客专新沂南站,然后接在建的青连铁路延伸至青岛。

目前,合青高铁进程如何呢?据悉,按照中铁总公司安排,今年年底完成可研报告, 2019年开工必成定局。

合青高铁建成,向北我市能够尽快地融入东陇海产业带,积极对接国家一带一路战略和沿海开发,向南可以加快融入长江经济带及南京都市圈。向东南,可以通过合福高铁快速到达福州厦门,远景可以到达台湾;向正南,可以通过合九、九昌、昌吉赣一路直达广州深圳,远景可以到达香港;向西,可以通过沪汉蓉直达武汉、重庆、成都,远景还可以到达云贵。

 

“高铁梦”更近了,从宿迁出发,可以快速抵达哪些城市?市交通局局长沈学标介绍,宿迁北端连接徐州,通过徐宿淮盐北上,可通达北方和中西部的很多城市;通过徐宿淮盐南下,可以到南京、上海,浙江以及东南沿海的广大地区。合青铁路修建好以后,我们一头连着青岛往东北方向连接,另外一条通过合肥连接长江经济带沿线的各个城市,这样我们从宿迁来讲,通往全国各地就四通八达。

一个个桥墩拔地而起,一节节桥梁飞速向前推进,宿迁人的高铁梦已指日可待成为现实。徐宿淮盐、合青高铁,带着宿迁领略祖国纵贯线。(宿迁日报社 记者 史伟)

 

 

 

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