4月26日，从宿迁市地方铁路建设办公室获悉，省铁路办公室于4月10日公布了2023年度江苏“勇毅铁路人”名单，宿迁市铁路事业发展中心副主任张硕作为宿迁市唯一代表入围。

据悉，自2014年从事铁路工作以来，张硕十年如一日，始终扎根在铁路建设最基层，不遗余力地推动着宿迁铁路事业高质量发展。徐宿淮盐铁路、潍宿铁路、合宿铁路、新淮铁路及运河宿迁港铁路专用线等铁路规划建设都有他的影子，他牵头组织设计的徐宿淮盐铁路宿迁站房荣获“2021年度江苏交通优质工程”奖，受到了业内一致好评。

如果说徐宿淮盐铁路开启了宿迁高速铁路发展1.0时代，那么潍宿铁路的正式开工则开启宿迁高速铁路发展的2.0时代。2023年12月29日潍宿铁路江苏段正式开工，标志着宿迁高速铁路正式迈入“350时代”。而在这些发展成就的背后，总有一些人在默默奋斗与努力，张硕就是其中一个“排头兵”。

由于潍宿铁路全线涉及数个省市，需要协调的矛盾重重，实现开工目标难度空前。张硕深知前期工作每个环节环环相扣，一项环节考虑不周，就会制约下一步推进，最终影响整体工作进度。为此，他知难而上，主动作为，以目标为导向，牵头做好宿迁段的可研、初步设计及其规划选址、用地预审、环评等前置评估工作，以点带面寻找突破口，全力“破局”，争当沿线排头兵。

在国家铁路部门无具体推进计划，前期工作几近停滞的条件下，他不畏困难、积极争取启动潍宿铁路可研签报，推动初步设计顺利通过审查，从而最终确保该项目于2023年年底顺利开工。此外，在推进潍宿铁路建设的同时，张硕还牵头成立了运河宿迁港铁路专用线建设工作专班，协助建设单位做好征地拆迁、矛盾协调等工作，保证项目建设稳步推进。该项目目前已进入扫尾阶段，预计今年6月底交工。

如今，站在新的起点上，合宿铁路、新淮铁路、宁宿铁路、连宿蚌铁路等多个项目仍要攻克，面对这些难点、堵点，张硕将继续发挥“学与教”的双优势，一边充分利用碎片时间不断学习，努力成长为宿迁铁路领域“领军型”的复合型管理人才，一边同青年干部结成授业师徒，积极为他们成长、成才搭建平台，提供舞台，全面推动宿迁铁路事业发展绽放出更多属于时代的绚丽光彩。

（李杰波）